1、今天出版的俄罗斯《商业咨询日报》报道称,2012年前,俄罗斯铁路开放型股份公司计划通过出售部分子公司财产和股份获得1500亿卢布,今年公司的这一收入有望达到380亿卢布。俄铁将向投资者出售全资子公司第一货运公司75%减1股的股份。
2、俄罗斯政府已批准建立两个铁路货运公司,并将发行股票。俄罗斯铁路部门关于建立一个货运公司的建议已被政府否决。大约26000节俄罗斯国家铁路的货车将移交给第一个货运公司,作为该公司资本。今年年底或明年年初,俄罗斯铁路部门将出售该货运公司49%的股份。
3、一时间,俄报刊上出现最多的有关中国和中国人的报道被冠上以下标题《中国人在界河偷渡时被抓》、《中国人非法捕捞珍贵水产品》、《中国人非法倒买倒卖熊胆熊掌被当场抓获》、《中国人无照非法经营中餐馆》和《中国人利用1日游或7日游非法向俄罗斯移民》等。
4、第一,据俄罗斯科学院经济研究所测算,从探明储量来看,俄罗斯各类矿产资源的保障程度都相当高,石油为35年,天然气为81年,煤为60~180年,铁矿石为42年,铜、镍、钼为40年,钨为37年,锌为18年,铅为15年,黄金为37年,磷酸盐为52年,钾盐为112年。 第二,俄罗斯森林覆盖率约为50%,拥有世界1/5的木材储量。
5、俄新网RUSNEWS.CN莫斯科6月28日电 俄罗斯铁路公司董事会批准成立第一货运公司。这是俄罗斯政府副总理、俄罗斯铁路公司董事会主席亚历山大·茹科夫28日表示的。茹科夫说:“今天在董事会会议上批准了长期以来讨论和期待的决定,成立第一货运公司。”茹科夫表示,货运公司的市值最少为50亿美元。
日上午,随着一声汽笛长鸣,两列满载瓷器、茶叶等湖南特色产品的国际货运列车,从长沙霞凝铁路口岸启程,分别驶向德国杜伊斯堡和乌兹别克斯坦塔什干,标志着中部省份湖南首条直通欧洲货运班列——湘欧国际货运班列正式开行。据悉,湘欧国际货运班列采取南北双线齐发方式首发。
新年伊始,通过西部陆海新通道班列运输的80标箱集装箱汽车零部件在钦州港码头有条不紊地装运上船,运往越南、泰国等东盟国家。据统计,2021年,西部陆海新通道班列发送57万标箱,同比增长55%。2017年启用至今,西部陆海新通道班列累计开行突破2万列。
年12月3日,中老铁路全线通车运营;2023年4月,中老铁路跨境客运列车正式开行;12月,“中老铁路+中欧班列”国际铁路运输大通道正式打通。 目前,中老铁路国际旅客列车开行已满一年,累计发送旅客70万人次,其中发送跨境旅客18万人次。 除了客运方面的影响,中老铁路在货运方面的影响更加不容忽视。
“渝新欧铁路联运常态化运行,以及即将开行的渝新俄铁路,为中俄货物贸易以及企业间合同提供了更加便捷的物流解决方案。”俄罗斯亚洲工业企业家联盟联席主席刘丽达说,目前不少俄工商企业都愿意与渝新欧国际联运探讨开展相关合作。
昨日,随着一声汽笛长鸣,由重庆开往俄罗斯的固定公共班列正式开通,这是继“渝新欧”国际铁路联运大通道开行以来,首次以班列的形式直达俄罗斯,也开创了中国内陆以集装箱班列模式发往俄罗斯的先例,拉开了“渝新欧”中俄物流大通道俄罗斯班列的帷幕。
这条被称为渝新欧的国际铁路联运大通道,从重庆出发,由新疆出境,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最终抵达德国杜伊斯堡。全程1万多公里,用时不到13天。比江海联运节约一个多月时间,成本仅为空运的1/5。我们一直期盼着这样一个大通道。
渝新欧铁路是重庆至欧洲的国际铁路大通道,重庆是整条线路的起点,经西安、兰州、乌鲁木齐,进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至终点德国的杜伊斯堡,全长11179公里。铁路运价优势明显,目前全程运行是16天,今年年底有望缩短至14天。
日至17日,重庆市市长黄奇帆率领的重庆经贸代表团,在法国巴黎参与世界经合组织“新世界部长级论坛”之后,在巴黎考察了苏伊士集团水交换集中供冷项目,先后组织了欧洲物流企业恳谈会和重庆与欧洲工商界领袖经贸恳谈会,向欧洲政商各界推介了渝新欧国际铁路联运大通道,宣传了重庆经济发展情况和投资环境。
黄奇帆说,渝新欧(重庆)物流公司的成立,是多方共同努力的结果。在中国铁道部、海关总署的大力支持和俄罗斯、德国、哈萨克斯坦等国家海关和铁路部门的通力合作下,相继破解了一系列难题,得以全线开通,全程运行时间比沿海海运到欧洲快20天左右,今后随着兰渝铁路的开通,运行时间还会缩短。
1、拉通社4月26日报道,俄罗斯铁路公司新上任总裁别洛焦罗夫·奥列格当天在莫斯科会见拉脱维亚铁路公司总裁贝尔津什时表示,俄铁有意与拉方开展“经济上合理”的合作,但强调国家担保对商业活动十分重要。
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