越南到中国货运（越南到中国的物流）

作者：发布时间：2024-09-12分类：未分类阅读：28 ℃评论：0 评论

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广西开行首趟自带发电箱中越跨境货物列车，对生鲜货物运输需求起到了极大的保障。不仅能够通电产生制冷保证生鲜货物不会腐烂，同时运输速度加快，保证货物及时运输送达，这个中越跨境货物运输列车是对于两国经济发展都有所推动的。

此趟中欧班列运输的货物包含微波炉、冰箱、电烤炉、吸尘器、电视机等。该趟跨境班列是今年广西首趟中越回程班列接续中欧班列的联运班列。

他们通过成立跨境列车专项分析小组，提前谋划跨境班列每日开行车数，确保成组报关，控制车站货车保有量，提高调车作业效率，优化车流组织，持续推动中越跨境运输增运上量。今年前5个月，中越跨境货物列车累计开行140列，发运货物4176标准箱，同比分别增长7%、25%。

将会考虑双向运行班列。这趟广州至河内的货运班列将珠三角与东盟地区直接联系在一起，首次实现铁路交通直达。得知广州至河内货运班列开通运营，越南服装批发商农青妙感到很高兴：“以前从广州进货基本是走海路，运输时间长、运费高。这趟班列的开通运营，使我们进口中国服装更加方便了，成本也大大降低了。

1、月25日，全国首趟进境水果班列从越南同登直达我国广西凭祥。该班列搭载的6个冷藏集装箱共156吨火龙果在国铁凭祥口岸物流中心接受海关总署检验检疫后，迅速转运至北京、郑州、重庆、西安等地。

2、广西凭祥素有“中国—东盟水果之都”称号，国铁凭祥口岸物流中心是中国最大的陆路水果进出口口岸。2019年获批成为中国首个铁路进境水果口岸后，该物流中心实现了国际冷链集装箱班列每周常态化开行，使泰国、老挝、越南等国家的特色水果通过铁路更加便捷地进入中国市场，进一步密切中国与东盟国家的水果贸易合作。

3、近日，一列载着泰国榴莲和山竹的冷链集装箱火车班列，驶入国铁凭祥口岸物流中心接受凭祥海关检疫查验。随着该班列的抵达，截至目前，今年广西凭祥铁路口岸东南亚水果进口突破万吨大关，合计进口冷链水果602个集装箱，总重量02万吨，货值超4257万美元，接近凭祥铁路口岸去年2万吨的全年水平。

4、作为广西唯一的边境性国际铁路口岸，凭祥铁路口岸自获批进境水果指定监管场地后，实现了国际冷链集装箱班列常态化开行，现在泰国、老挝、越南等东南亚特色水果可以更加安全便捷地进入中国市场。

5、中国政府为缓解泰国水果陆运压力，增加了两个中越边境口岸：东兴和萍乡，以减少友谊关的排队等候时间。自2020年2月起，凭祥（铁路）口岸获准成为进境水果指定监管场地，至今已通过冷链班列进口超过4800吨水果，价值约3000万元。

6、空运，最快，但是成本最高，适用于价值高，不容易保存的水果，一般商家较少采用。陆运，有三种陆运方式可供选择：第一条路线是陆运R9公路，从泰国曼谷—穆达汉—老挝沙湾拿吉—越南河内—中国凭祥—友谊关—南宁。

1、该列车运输效率高，成本低，物流服务好。202年8月23日，陕西首趟由中国发往越南的国际货运班列从西安国际港站发出，这一列车的发出，从很大程度上为我国和越南之间的国际交流做出了很大的作用，能够在以后的往来贸易过程中，提供更加的优质的服务，促进两国之间的友好往来。运输效率高。

2、陕西与东盟国家的经贸关系不断深化，中老铁路国际货运班列开通，开辟了陕西直达老挝和东南亚的新的国际物流通道。首列中国-越南长安国际货运列车从西安国际口岸站出发，标志着陕西西安与东盟陆路贸易联系的进一步开放。

3、大大缩短了中转时间。新鲜的东盟水果搭乘中越班列以最快的速度到达全国各地，丰富了老百姓的餐桌。同时，铁路部门加强国铁凭祥口岸物流中心建设，进一步优化运输组织方式，提高运输能力，全力满足中越班列日益增长的运输需求。

4、米轨列车又重新回到了人们的视野。尤其是去年中亚国际货运班列的开行，让米轨重新焕发了生机。“虽然高铁已经通到云南，但米轨并未老去。除了中越国际货运，我们还可以考虑进一步开发旅游，发挥米轨‘慢’的优势。米轨作为中国铁路发展中一个独特的部分，希望它能一直开下去。”刘红波说。

5、年，中越两国铁路部门签署合作谅解备忘录，积极推动中越国际联运与中欧班列的对接。义乌至河内货运班列成为畅通中越贸易的“东风快车”，是两国促进欧亚铁路货运发展的重要项目之一，对推进浙江乃至长三角地区与越南及东盟地区的资源互补、互联互通等具有重要意义。

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