欧洲集运（欧洲集运指数实时行情）

本文目录一览：

• 1、集运指数欧线是什么意思
• 2、集运欧线什么意思
• 3、【大宗】第一期:大航海时代下的[集运欧线]
• 4、期货欧线集运是什么意思
• 5、明年1月欧盟碳税ETS附加费即将征收,对集运成本影响几何?

集运指数欧线是什么意思

1、集运指数欧线是指欧洲集运指数的走势情况。集运指数是指反映集运市场整体运行情况的指标，欧线则是指欧洲集运市场中的一部分。通过观察集运指数欧线的变化，可以了解欧洲集运市场的整体趋势，从而为物流企业提供决策参考。

2、集运指数基于国际集装箱欧线运输服务的价格编制而成的指数。它是一个指数，反应的是集装箱运价的方向和幅度，简单的理解就是，出口火爆，那集装箱的运价就会上涨，集运指数上涨，出口萎靡，集装箱的运价就会下跌，集运指数下跌。

3、是能源中心推出的首个指数期货。集运指数（欧线）期货是在上海国际能源交易中心上市的新品种，这是能源中心推出的首个指数期货，标的指数是上海航运交易所发布的上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线），简称SCFIS（欧线）。

集运欧线什么意思

1、中国发往欧洲的集运线路。集运欧线是指从中国发往欧洲的集运线路，集运欧线是一种针对欧洲地区的物流服务，将来自不同地区和来源的小件包裹进行合并，以降低运输成本和提高效率。这种服务通常包括清关、转运和配送等环节，为客户提供方便快捷的物流体验。

2、东方财富集运欧线是一条连接中国与欧洲的重要货运线路。东方财富集运欧线在国际贸易中扮演着举足轻重的角色。这条线路不仅促进了中国与欧洲之间的商品交流，还加强了两大经济体之间的合作与联系。通过东方财富集运欧线，中国的制造商和出口商能够高效地将产品运送到欧洲市场，满足欧洲消费者的需求。

3、集运欧线是我国第一个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割的期货品种，也是第一个服务类期货品种；而美原油是全球最大的原油市场期货合约之一。

4、集运指数欧线是指欧洲集运指数的走势情况。集运指数是指反映集运市场整体运行情况的指标，欧线则是指欧洲集运市场中的一部分。通过观察集运指数欧线的变化，可以了解欧洲集运市场的整体趋势，从而为物流企业提供决策参考。

5、该集运意思是涉及欧洲货运的期货。期货欧线集运是指涉及欧洲航线集运的期货品种，是一种为运输业和相关产业提供风险管理工具的金融衍生品。欧线集运期货交易的主要目的是为运输业和相关产业提供一个风险管理工具。通过购买和卖出期货合约，参与者可以锁定运输成本和规避市场价格波动带来的风险。

【大宗】第一期:大航海时代下的[集运欧线]

1、大航海时代与集运欧线 在2023年8月18日，上海期货交易所推出了“欧线集运”期货合约，基于SCFIS指数，预示着海运价格的波动情况。SCFIS指数类似于温度计，反映海运市场的冷热、涨跌趋势。这个创新合约以人民币计价，现金交割，不同于实物交割，游戏规则在于预测未来海运价格变化，最终以资金结算。

2、春秋时期，我们开辟了第一条对日航线，是左旋环流航线；战国时期随着航海技术的提高，又开辟出一条经由对马岛直航日本北九州的航线。秦朝徐福东渡就是走的后一条航线。西汉时，我们开辟了海上丝绸之路。东汉时，在中外航海贸易商的努力下，实现同罗马帝国的贸易对接，两个负责任的大国终于直航了。

期货欧线集运是什么意思

1、欧线集运期货是一种航运期货。欧线集运以上海至欧洲的出口集装箱运价指数为标的物，是一种航运期货，欧线集运期货在上海国际能源交易中心上市，属于国际化品种，境外投资者可以参与。

2、期货欧线集运是指涉及欧洲航线集运的期货品种，是一种为运输业和相关产业提供风险管理工具的金融衍生品。欧线集运期货交易的主要目的是为运输业和相关产业提供一个风险管理工具。通过购买和卖出期货合约，参与者可以锁定运输成本和规避市场价格波动带来的风险。

3、是能源中心推出的首个指数期货。集运指数（欧线）期货是在上海国际能源交易中心上市的新品种，这是能源中心推出的首个指数期货，标的指数是上海航运交易所发布的上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线），简称SCFIS（欧线）。

4、集运指数欧线是指欧洲集运指数的走势情况。集运指数是指反映集运市场整体运行情况的指标，欧线则是指欧洲集运市场中的一部分。通过观察集运指数欧线的变化，可以了解欧洲集运市场的整体趋势，从而为物流企业提供决策参考。

5、保证金制度：欧线集运期货属于期货交易的一种，实行保证金制度，在进行期货交易时，投资者需要按照交易所的规定缴纳一定比例的保证金，由于欧线集运期货的合约规模较大，所需的保证金也相对较高，因此投资者需要单独开仓以缴纳足够的保证金。

明年1月欧盟碳税ETS附加费即将征收,对集运成本影响几何?

全球气候变化引起广泛关注，航运业作为排放大户面临更严格的环保要求。自2022年起，欧盟的碳排放交易体系EU ETS将航运业纳入，计划从2024年起在欧洲经济区内的船舶活动中实施碳排放收费。这一转变将对集运市场产生深远影响，包括营运成本的增加、贸易路线的调整以及清洁能源船舶的崛起。

对于中国航空业，中国航空协会在2011年指出，欧盟的碳排放交易限制存在多方面问题，如非直接减排、未对发展中国家公平对待、违反国际法规等。预计从2012年至2020年，中国航空公司因欧洲航线的碳税将付出约176亿元人民币的代价，对商业贸易领域也产生影响，如增加运输成本。

高盛集团（The Goldman Sachs Group，Inc）预计：如果对整个碳足迹征收100美元/吨CO的碳税，那么中国对欧盟总出口每年将可能被征收高达2290亿元人民币的碳边境调节税！该税款约占我国每年出口欧盟品总额的7%！欧盟打算在2050年前实现碳中和，而碳边境调节税提案是这个宏伟目标的一部分。

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