1、太平船务(PIL)是新加坡的老牌海运公司,成立于1967年。PIL以提供可靠、高效和灵活的海运服务而著称,航线覆盖全球多个主要港口。在新加坡,PIL不仅是本土海运业的重要代表,也是国际海运市场的重要参与者。以星航运(ZIM)是一家总部位于以色列的海运公司,在新加坡设有分公司。
2、新加坡著名的船公司有两家:一家就是NOL,海皇 大家都叫“美总”,其实受控于新加坡。1997年4月13日,新加坡NOL与美国APL正式签定协议,由NOL收购APL的全部股份,NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶,营业额的总和超过40亿美元。这样,NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。
3、新新海运不是国企。新新海运是一家注册于新加坡的私营海运公司,其主要业务涉及全球范围内的集装箱运输、散货运输和油轮运输等。虽然新新海运在规模和影响力上可能无法与一些大型国企相比,但其在海运行业中仍占有一定的市场份额,且以优质的服务和高效的运营获得了业界的认可。
新加坡之所以能够成为一个重要的国际转运中心,是因为它具备了多种关键因素和优势,使其成为全球贸易和物流的关键枢纽。以下是一些导致新加坡成为转运中心的关键因素:地理位置:新加坡地处东南亚地理中心,濒临马六甲海峡,连接印度洋和南中国海。
新加坡之所以能够成为亚洲乃至国际性的区域物流中心,主要有以下几个原因: 优越的地理位置:新加坡位于马六甲海峡,具有连接印度洋和太平洋的特殊地理位置,这使得新加坡成为东南亚地区物流中心。
新加坡之所以能够崛起为亚洲乃至全球的物流中心,主要得益于其得天独厚的地理位置。这个岛国位于马六甲海峡的出入口,这一战略位置使其成为连接印度洋与太平洋的重要枢纽。新加坡拥有世界第二大港口,并且是全球主要的石油提炼和分配中心之一,还是重要的电子元件供应商和船舶制造与维修的中心。
新加坡是最天然的转船港口。首先,因为新加坡是深水港,可以停靠大船。其次,新加坡与上面那些目的港的距离都差不多。最重要地是新加坡是自由贸易港,转船无须手续和税费。当你成为物流的中转港以后,你就会成为大宗货物的交易地。比如,中国大陆的许多期货交易虽然在国内,但是货物的交割地点多在新加坡。
世界一流的港口和航运中心:新加坡港是世界最大的港口之一,位于新加坡的南部,拥有世界一流的港口和航运中心。新加坡港的货物吞吐量居世界前列,每年超过1亿吨的货物在这里进出。这使得新加坡能够以转口贸易和航运业为主体的独特经济类型,进一步促进了对外贸易的发展。
自然条件优越,水域宽敞,很少风暴影响,治区面积达538万平方米,水深适宜,吃水在13m左右的船舶可顺利进港靠泊,港口设备先进完善,并采用计算机化的情报系统,同时谋求用户手续的简化和方便。
先进的物流和运输基础设施:新加坡拥有世界级的道路、铁路、航空和海洋运输网络,使货物能够迅速、高效地进出国家。先进的物流设施和卓越的货物管理使其能够处理各种类型的货物,包括干散货、液体化工品和集装箱。商业友好政策:新加坡政府采取了一系列政策,鼓励国际贸易和物流企业在新加坡设立业务。
除了基础和专业设施外,新加坡也建立了广泛的全球物流网络。我国拥有世界最繁忙的集装箱转口港地位,200家船务公司把新加坡与123个国家的600个港口连接起来。单在2007年,新加坡就处理了超过2700万个标准集装箱(TEUs)。
在过去 20 年,作为世界上最繁忙的的港口之一,新加坡在海运吨位方面始终名列前茅。我们建立了完善的集装箱操作系统,吸引了许多大型国际海上运输和海运管理公司,促进了离岸海事工程和石化公司的蓬勃发展,同时还提供着完善的海事辅助服务。目前海事产业拥有10万 多名从业人员。
若需要将货物运送到国外,便需要先送到集运仓进行中转,将包裹邮寄到集运仓后,集运公司会将包裹一起打包,然后根据地址进行运送。
找快递官方直接邮寄,优点,时效快、操作方便;缺点邮寄限制多、运费贵 国际快递官方邮寄流程:可直接拨打国际快递客服咨询电话,客服会问您的个人具体位置,并简单询问需要寄的是哪种物件,之后会有快递人员直接上门收取快件并收取相关快递费用。
随便找个快递公司发国际快递,跟普通国内邮寄差不多,需要邮号,详细地址,和联系人及号码,基本上每个快递公司都有国际快递业务。平邮到新加坡,一般需要15天左右,但是要看分装以及、海运情况。
在上买东西,地址填在的地址,然后系统自动会出现一个[选择转运],点进去选择转运商(如4px、圆通速递),然后(商品本身价值+到深圳货仓的邮费)。如果店家是包邮的就不用付到转运仓的邮费(所以买包邮的商品),等商品到达仓库后,再上支付转运到的费用。
从中国出口货物寄到新加坡常用的渠道方式有,空运,海运,还有快递,包括DHL,FEDEX,UPS,TNT,EMS等传统快递方式,但是到东南亚各国,市场上有很多专线,这些专线对比传统快递会更加便宜,时效也是相差不大,很多人的选择。
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