集装箱不能归入货物包装的范畴。集装箱是运输工具的组成部分,因此不存在把集装箱个数申报成件数的情况。 在报关单中,集装箱个数有专门的位置体现,而件数则是根据货物的实际包装情况来申报的。
在海运货代操作中,船东单和报关清单上的件数不一致可能会影响目的港收货人的进口清关。如果船东单和报关清单上的件数不一致,可能会导致目的港海关产生疑虑,要求提供更多的文件和信息以确认货物数量。
与货代联系:首先,您应该立即与货代联系,向他们报告问题,并要求他们协助解决。货代可能会与船公司联系,协商如何处理这种情况。可能需要提供更正件数的证明文件,如装箱单或货物清单等。
与海关联系:您也可以与当地海关联系,向他们报告问题,并请求他们的协助。海关可能会要求您提供集装箱内的货物清单,以便核实实际件数是否符合提单上的件数。
不可以。根据数量申报信息得知,报关时,多报和少报都会导致严重后果。多报,会导致税费过高、货物被扣留或没收等问题;少报,则会导致涉嫌欺诈、违反海关规定等问题,严重的话会面临罚款、惩罚性关税、刑事责任等后果。
这100个纸箱里有1000个塑料袋子,每个塑料袋里有10个商品,那你申报时应该写10个托盘,而不是别的。如果客户愿意按小包数量清关,那可以尝试一下,美国应该不是很苛刻的。实在不行只好请船公司改舱单和AMS了。
每个船公司给的运费不一样的。 就是同一个船公司给不同客户的海运费也是不一样的。
元。根据查询森奥国际物流网显示,集装箱海运运费是按照箱子的重量收费的,20尺柜:20英尺长,8英尺6英寸高,合505公分的柜子,其报价为:1000元人民币每箱。
这个集装箱海运运费一般被定为一个计收标准,以确保船公司在整个运输过程中支出全部费用后,均能得到相应的补偿。
从香港到纽约如果全程海运经过空运专线至纽约运费较低。从香港到纽约全程海运经过空运专线至纽约运费为500,其他运输方式都均价超过1000元。空运专线是指可以帮客户做双清包税到门模式的货代公司。
1、一般海运费是指基本运费加附加费,附加运费例如有燃油附加费BAF,货币调整附加费CAF,旺季附加费PSS,超重费OWS,到美国有AMS。具体情况要具体分析。 一般的海运费ALL IN价包括了O/F,DDC,BAF(ABAF),不可能有CAF的。
2、中国到美国海运价格 只有基本运费,美国海运分按体积与重量计算两种方式:按体积计算,X1=单位基本运费(MTQ)×总体积 按重量计算,X2=单位基本运费(TNE)×总毛重,XX2 二者选其中较大的一个。
3、kg的货到美国,属于散货,海运的话建议是拼箱,费用大概是15-20元/每公斤不等。一般建议可以考虑一下空运专线,对这种小包裹运输的性价比是比较高的,安全性也有保障,6-8天就能到美国。
4、近几个月以来,中美海运价格逐渐呈现暴涨趋势,由中国运至美国的海运费更是暴涨5倍甚至更多。
5、报价已包含中美海运费/AMS/ISF申报/美国清关以及美国内陆派送到门的费用。(189)1cbm=363kgs,一个立方起收费。免费提供美国的BOND,收货方无需具备美国的进口资质,关税实报实销(关税=货值x税率。
6、拼箱海运费:USD45/M3+USD200 20海运费: USD18700 40海运费: USD27700 40超高箱海运费: USD3050.00 如果是个人物品,请提供带有效签证的护照、购物发票. 另外木质家具需要做熏蒸处理。
1、一般海运费是指基本运费加附加费,附加运费例如有燃油附加费BAF,货币调整附加费CAF,旺季附加费PSS,超重费OWS,到美国有AMS。具体情况要具体分析。 一般的海运费ALL IN价包括了O/F,DDC,BAF(ABAF),不可能有CAF的。
2、装300吨木材去美国纽约散货船3600000元要运费,因为散货船通常海运到美国纽约12元一公斤,300吨就是300000公斤。
3、例如:1拖石材海运上海拼箱到美国,体积:5CBM, 重量:1T。
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