1、越南跑运输,情况如何呢?我接触过一些跨境货车司机,他们曾涉足中越边境运输,从越南运输货物至云南。这类司机的薪资,以2015年为例,大约在一万多元人民币,而现在,由于通货膨胀加剧,薪资水平相应提高,大约在15000至25000人民币之间。越南运输行业对跨境司机的需求显著。
2、虚幻繁荣的“世界工厂”假象2020年越南制造业呈现爆发式增长:制造业产值同比激增28%,出口额突破2815亿美元,工人月薪仅为珠三角地区的1/3。跨国企业如阿迪达斯、苹果、耐克等纷纷将产能转移至此,资本市场创造“Vietnam+1”投资术语,营造出“赶超中国”的舆论氛围。
3、年贸易额:越南老街省进出口总额估计超过22亿美元。2023年发展目标:老街省设定进出口额达到50亿美元的目标,较2022年翻一番。这一目标体现了新政策对促进贸易增长的预期作用。政策意义:促进贸易便利化:新政策简化了通关流程,提高了货物运输效率,有助于推动中越边境贸易的进一步发展。
1、货车出关越南被滞留有压车费。【法律分析】因为迟延卸货,给你造成的实际损失按天收取,具体标准视你的实际损失而定。压车费,是指因故占用了车辆资源,导致该车辆不能再去运货取得运输收入,因此对损失的补偿就是压车费。
2、协商一致后,通常会以书面形式或者通过电子记录等方式留存相关协议,之后按照约定的方式和时间去收取压车费。获取压车费的时间并没有固定标准。如果合同清晰且双方对压车情况无争议,在沟通协商好费用后,可能很快就能拿到。
3、一般来说,在签订运输合同的时候,会对压车等相关情况及费用支付有明确约定。如果遇到货物装卸等原因导致货车被压,司机首先要按照合同规定的流程来处理。比如及时向托运方或收货方说明情况,并保留好相关的时间记录、沟通凭证等。在符合合同约定的条件下,司机可以向责任方提出支付压车费的要求。
4、货车压车费没有统一法定标准,具体收取方式主要依赖合同约定和行业惯例。压车费计算方式 合同约定优先:若货主与司机在运输合同中明确压车费标准(如金额、计算周期),则按合同条款执行。 行业惯例参考: 按时间与收益折算:例如货车日均运营收益1000元,压车一天可补偿约等同金额。
为了缓解边境口岸的货车拥堵问题,越南方面紧急采取了暂停接收出口中国车辆的措施。从2月16日至25日,谅山省边境口岸将暂停接收运载新鲜水果等待出口中国的车辆,为期10天。这一措施旨在减少边境口岸的货车数量,提高通关效率,并降低疫情传播的风险。
其他相关物流动态 中越边境拥堵:越南媒体报道,与中国接壤的三个省边境口岸滞留的卡车数量高达7947辆,其中拥堵最严重的是谅山省。这主要是由于前往北部边境口岸的车辆不断增加,而中国清关和接收的货物数量有限。
陆运需关注中越口岸拥堵情况(如节假日前),海运需预留舱位预订时间。建议:紧急货物选择空运+越南本地快递(如Viettel Post)组合方案。成本优化 大宗货物采用海运整柜(FCL)降低单位成本,小批量货物使用陆运拼车(LCL)。利用中国-东盟自贸区优惠原产地证(FORM E)减免关税。
1、越南B类驾照分B1和B2两种:B1可以驾驶以下车辆:9座(含驾驶员)及以下汽车、3500千克以下小型货车或拖车,其中B11只能驾驶自动挡,B12可以驾驶自动挡和手动挡 B2为专业驾驶执照,可驾驶B1规定的汽车以及各类3500千克以下的吊车。因而,持有越南B证还需根据驾驶证的具体类别来区分驾驶汽车的种类。
2、是一车一照。1在越南摩托车驾证为A证,小车为B证,货车为C证。2中国驾照越南是不会认的,按照越南交通管理法规,在越南境内驾驶机动车,应持有越南政府认可的驾驶证,所以每辆车1名驾驶司机必须办理越南临时驾驶证。
3、在新单位的人力部门转这种证书如果你自己转单位的话只要找到人力部门就可以了云南省,简称云或滇,中国23个省之一,位于西南地区,省会昆明。

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